Отработанные масла имеют некоторые полезные свойства для использования их в качестве добавки к котельным топливам.

В частности, они имеют более низкое содержание серы и меньшую вязкость по сравнению с другими тяжелыми топливами.

Практичным вариантом для масел является их смешивание с котельным топливом
на нефтеперерабатывающем заводе, если при этом можно продемонстрировать, что после добавления масел не последует превышения допустимых значений загрязняющих веществ, указанных в технических условиях на котельное топливо.

В частности, масло моторное shell используется как топливо на ряде электростанций в Соединенном Королевстве. Сообщалось, что поставщики отработанных масел постоянно сталкиваются с трудностями в выполнении технических требований для хлора вследствие загрязнения отработанных масел в Соединенном Королевстве. Это связано с другими отходами, такими как трансформаторные масла и хлорированные жиры.

Очищенные отработанные масла после этих процессов обычно смешиваются с другими котельными топливами. Очищенные отработанные масла будут содержать тяжелые металлы, галогены и серу.

Вероятно, для того, чтобы выполнить требования ЕС в отношении содержания серы в жидких топливах (печное топливо), получаемые крекируемые продукты следует либо подвергать очистке для снижения содержания серы, либо смешивать с продуктами с более низким содержанием серы (тем самым используя косвенно определенные возможности десульфуризации).

Для совместной газификации с углем металлы, содержащиеся в отработанном масле, можно связать в инертном, неопасном летучем остатке. Соединения серы преобразуются в сульфид водорода и удаляются с помощью обычной очистки и преобразуются в элементарную серу. При процессе не получаются металлы, неорганизованные выбросы или выбросы диоксинов.